Laivan telakka puhallettava turvatyyny

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. on johtava laivojen telakoille tarkoitettujen ilmatäytteisten turvatyynyjen valmistaja, joka on valmistettu monikerroksisesta lujasta synteettisestä renkaan nauhavahvistuksesta ja luonnonkumiseoksesta integroidulla käämivalulla ja korkean lämpötilan vulkanoinnilla, tiukasti ISO 14409:2011- ja CB5/T-standardien 37795/T mukaisesti. Nämä turvatyynyt on suunniteltu erityisesti laivojen telakointia, siirtoa ja väliaikaista laituriin kiinnittymistä varten satamissa ja telakoilla, ja ne tarjoavat vakaan sylinterimäisen tuen minimaalisilla infrastruktuurivaatimuksilla. Tervetuloa uudet ja nykyiset asiakkaat ottamaan yhteyttä tilauskyselyihin.

Mikä on Ship Docking puhallettava turvatyyny?

Ship Docking Inflatable Airbag on sylinterimäinen joustava kantava laite, joka on valmistettu erittäin lujasta kumista ja synteettisestä rengaslangasta ja joka käyttää paineilmaa työväliaineena. Täytettynä se muodostaa jäykän sylinterin, joka luo matalakitkaisen vierintätuen aluksen rungon ja maan väliin, mikä mahdollistaa aluksen vesillelasku-, nosto-, siirtämis-, telakointi- ja laituriin kiinnittämisen.

Verrattuna perinteisiin alusten vesillelaskumenetelmiin, kuten painovoiman liukukäytävät, kelluvat kuivatelakat ja nosturinosturit, tämä tuote vaatii vain vähän infrastruktuuria, tarjoaa toiminnallista joustavuutta, varmistaa turvallisuuden ja hallittavuuden sekä on uudelleenkäytettävissä. Siitä on tullut pienten ja keskisuurten telakoiden ja laivankorjausyritysten suosituin laitteisto maailmanlaajuisesti.

Tärkeimmät edut

  Suuri kuormituskyky: Monikerroksinen luja synteettinen rengasjohdinvahvistus yhdellä langalla murtolujuus >= 205N/säike, joka pystyy tukemaan tuhansia tonneja painavia aluksia.

  Korkea turvallisuustekijä: Räjähdyspaine vähintään 3 kertaa nimelliskäyttöpaineeseen verrattuna, premium-malleissa 4,5-kertainen, mikä takaa turvallisuuden äärimmäisissä käyttöolosuhteissa.

  Matala vierintäkitka: Täytteinen lieriömäinen muoto tarjoaa vierintäkitkakertoimen tyypillisesti alle 0,05, mikä vaatii vain minimaalisen vetovoiman raskaiden alusten siirtämiseen.

  Erinomainen säänkestävyys: Ulkokumiseos kestää ikääntymistä, UV-säteilyä ja meriveden korroosiota, toimii normaalisti -25C - +60C lämpötiloissa.

  Uudelleen käytettävä ja taloudellinen: Käyttöikä 5–8 vuotta tai 200–300 laukaisujaksoa asianmukaisessa käytössä ja huollossa, mikä tarjoaa erinomaisen taloudellisen arvon.

  Muokattavissa: Halkaisija-alue 0,6-4,0 m, pituusalue 3-35 m, johtokerrokset 3-20, muokattavissa tiettyjen aluksen parametrien ja käyttöolosuhteiden mukaan.

Tekniset tiedot

Tämän tuotesarjan tärkeimmät tiedot. Muita kokoja voidaan räätälöidä pyynnöstä.

Sovellukset

  Alusten vesillelasku: Uudet alukset vesille lasketuista raiteilta, todistetusti jopa 75 000 DWT:n aluksille.

  Alusten nosto ja korjaus: Laivat vedettiin maihin huoltoa varten ilman kallista kuivatelakkainfrastruktuuria.

  Kuivatakkatoiminnot: Auttaa alusten sisään- ja poistumista kuivatelakoista, mikä vähentää riippuvuutta perinteisistä telakkaporteista.

  Marine Salvage & Rescue: Kelluvuusapu jumiin jääneiden tai uponneiden alusten palauttamiseen ja hätänostoon.

  Raskaiden rakennusten siirto: Kesonien, suurten betonirakenteiden ja raskaiden teollisuuskomponenttien maakuljetus.

  Väliaikainen laituriin kiinnittäminen: Väliaikainen laituriin ja ankkurointituki vesillä, joissa ei ole kiinteitä laituritiloja.

Tuotantoprosessi

  Vaihe 1: Raaka-aineiden tarkastus – Luonnonkumin, synteettisen kumin, rengaskoordin, vulkanointiaineiden ja muiden materiaalien saapuva tarkastus ISO 14409 -standardien noudattamisen varmistamiseksi.

  Vaihe 2: Kumin sekoittaminen - Sekoita kumi erilaisten seostusaineosien kanssa sisäisissä sekoittimissa, säätele lämpötilaa ja aikaa tasaisten ja stabiilien seosominaisuuksien varmistamiseksi.

  Vaihe 3: Kalanterointi - Sekoitettu kumi laminointi synteettisellä rengaskoordilla kalanterointikoneilla, jolloin saadaan kumipinnoitettua johtokangasta vahvistusrungoksi.

  Vaihe 4: Integroitu käämitys - Kierrä johtokangas ja kumilevyt tuurnalle suunnitelluissa kulmissa ja kerrosten määrässä käyttämällä erikoiskelauslaitteita, mikä varmistaa johdon tasaisen jännityksen jakautumisen.

  Vaihe 5: Päädyn asennus - Asenna metalliventtiilit ja venttiilikomponentit molempiin päihin, mukaan lukien palloventtiilit, painemittarin portit ja varoventtiilit ilmatiiviyden ja käyttömukavuuden varmistamiseksi.

  Vaihe 6: Korkean lämpötilan vulkanointi - Valetun turvatyynyn kovettaminen autoklaaveissa noin 150 °C:ssa tietyssä paineessa ja määrätyssä ajassa, mikä mahdollistaa kumimolekyylien silloitumisen.

  Vaihe 7: Valmiin tuotteen tarkastus – Kovettumisen jälkeinen tarkastus, joka sisältää ulkonäön tarkastuksen, mittojen mittauksen, ilmatiiveystestin (1 tunnin painehäviö <=5 %), puristustestin ja näytteenottomurtumistestin.

  Vaihe 8: Pakkaus ja varastointi - Hyväksyttyjen tuotteiden puhdistus ja kuivaus, täyttö matalapaineilmalla (~0,02 MPa), talkkijauheen levitys, vedenpitävän pakkauksen käyttö ja varastointi.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Q1: Kuinka meriturvatyyny toimii?

A1: Meriturvatyynyt täyttyvät ja muodostavat sylinterimäisiä joustavia kappaleita käyttämällä sylinterin vierintäperiaatetta luomaan matalakitkaisen vierintätuen aluksen rungon ja maan välille. Täyttöpaine määrittää kantavuuden; halkaisija ja pituus määräävät kantavuuden.

Q2: Mitä laitteita tarvitaan turvatyynyn toimintaan?

A2: Päävarusteisiin kuuluvat: ilmakompressori, painemittarit, täyttöletkut ja liittimet, vinssit vetoa varten, vaijerit ja kahleet sekä puupalikat tilapäistä tukea varten.

Q3: Kuinka monta kertaa yhtä turvatyynyä voidaan käyttää?

A3: Normaalikäytössä ja asianmukaisessa huollossa yhtä meriturvatyynyä voidaan käyttää uudelleen 200-300 kertaa, ja sen käyttöikä on noin 5-8 vuotta.

Q4: Voidaanko turvatyynyjä käyttää merivedessä pitkällä aikavälillä?

A4: Kyllä. Ulkokumiseos on muotoiltu meriveden korroosionkestävyyteen. Huuhtele makealla vedellä jokaisen käytön jälkeen ja kuivaa ennen varastointia käyttöiän pidentämiseksi.